Zur Erkundung des geothermischen Nutzungspotentials des Mittelrhät-Hauptsandsteins im südöstlichen Bereich Hamburgs wurde die ehemalige Erdölbohrung Allermöhe 1 von 2178 auf 3305 m vertieft. Während bzw. nach den Bohrarbeiten wurde mikropaläontologische Untersuchungen, geophysikalische Bohrlochmessungen sowie Förder- und Injektionstests durchgeführt und ein stratigraphisches Profil erstellt. Anhand der gewonnenen Bohrkerne erfolgte eine lithologisch-petrophysikalische sowie hydrodynamische Charakterisierung der Mittelrhätsandsteine.

Die gewonnen Bohrkerne (110 m) wurden mittels Fotos und digitalen Abrollbildern (DMT CoreScanColour) dokumentiert. Es erfolgten mineralogische, sedimentpetrographische, röntgenologische, röntgen- und kernspintomographische sowie geochemische Untersuchungen an den Bohrkernen. Sie zielten darauf hin, Art, Umfang und Genese der Anhydritzementation zu klären, die den überwiegenden Anteil des ursprünglichen Porenraums verschließt.

Wegen zu geringer Förderraten (

Die wesentliche Grundlage des Urbanen Digitalen Zwillings einer datensouveränen Stadt sind ihre städtische Geobasisinformationen. Diese Geobasisinformationen definieren den Raumbezug, ermöglichen eine persistente, fachübergreifende Informationsverknüpfung und schaffen damit einen eindeutigen Interpretationsraum. Die Zusammenstellung aller Ressourcen von städtischen Geobasisinformationen kann als Geobasiszwilling zusammengefasst werden.

Das TK-LK beinhaltet als Vektorgraphik die Leitungstrassen der diversen Telekommunikationsunternehmen, welche im Stadtgebiet von Hamburg ihre (Kabel-)Leitungen im öffentlichen Grund der FHH verlegt haben. Die Darstellung erfolgt mit Bezug zum Amtlichen LiegenschaftsKatasterInformationsSystem (ALKIS) im Maßstab 1:1000. Das Koordinatenbezugssystem ist ETRS89/UTM.

Das TK-LK ist ebenfalls als Sonderlayer in einem Fachdatenserver in Verbindung mit 3A-Web aufgenommen. Die Leitungen der verschiedenen Leitungsbetreiber sind farblich unterschiedlich dargestellt.

Hinweis:
Es existiert im HMDK das Objekt Hamburgisches Telekommunikationsnetz von Dataport. Dieses entspricht nicht dem Objekt Telekommunikations-Leitungskataster.

Das Bauforum ist ein Hamburger Veranstaltungsformat mit Tradition. Mit dem siebten Bauforum vom 19. bis 24. August 2019 in den Deichtorhallen wird ein kreatives Versuchslabor ohne Grenzen geschaffen, in dem Ideen von Übermorgen für die Hamburger Magistralen entstehen.

Das Projekt PLIS (Planungsinformationssystem) begann Mitte 2011 mit dem Ziel, Planungsdaten in die Geodateninfrastruktur Hamburg einzubinden. Hierzu wurde beschlossen, ein zentrales Planungsinformationssystem mit Integration in die Geodateninfrastruktur der FHH (GDI-HH) aufzubauen. Die zentrale Pflege und Speicherung von Planungsdaten in einer einheitlichen semantischen Struktur auf Basis des E-Government Standards "XPlanung" wurde als Grundlage festgehalten. Da die Planungsdaten zur Recherche und Auskunft zur Verfügung stehen sollen, sind auch die vorhandenen beschlossenen und noch gültigen Planungsdaten zu erfassen.
Die in den Planwerken der verbindlichen Bauleitplanung dokumentierten Festsetzungen, Kennzeichnungen und Hinweise werden auf der Grundlage der aktuellen Örtlichkeit der Liegenschaftskarte (ALKIS) mit Hilfe von Fachapplikationen (AutoCAD + WS LANDCAD bzw. ArcGIS + GeoOffice) digitalisiert.

Das Projekt ist seit 2017 abgeschlossen und der XPlanungs-Datenbestand der Hamburger Bebauungspläne wird seitdem laufend aktualisiert.

In der Hamburger StraßenInformationsBank (HH-SIB) sind die Straßen und Wege Hamburgs mit verschiedenen Merkmalen erfasst. Die Daten sind georeferenziert und stellen die Basis für zahlreiche statistische Auswertungen dar. Der Datenbestand beschreibt das klassifizierte Straßennetz sowie das kommunale Straßennetz als Kanten-Knoten-Modell.
Folgende Daten werden in der Datenbank geführt:
- Administrative Daten (Verwaltungsbezirk, Baulast, ...)
- Netzdaten (Fahrbahnanzahl, Fahrstreifenanzahl, ...)
- Straßenquerschnitte und Aufbaudaten
- Zustandsdaten
- Baumaßnahmen
- Verkehrsstärken mit den Zählstellen und den Zählstellenbereichen.
- Straßenausstattung
- Bauwerke
- Entwässerung
- Ausstattung (Aufstellvorrichtungen/Verkehrszeichen, Hindernisse)
- Fachnetze
- SWIS-Stationen
- Standorte der Straßenbauverwaltung

Erweiterung des Auftrags- Gebäudemanagementverfahrens SAM
Mit dem Vorhaben werden erweiterte Anforderungen an das Auftragsmanagement als auch die Verwaltung von Geräten und Schlüsseln IT-gestützt durchgeführt. Hierzu wird das bisherige Verfahren "SAM" durch ein neues Modul erweitert.

An der Elbe und im Hafen werden zusätzlich zum Betrieb der Messstationen mehrfach im Jahr mobile Messungen mit einem Messschiff durchgeführt.

Anhand von bis zu sechs Messfahrten im Jahr wird die flächenhafte Ausbreitung des Sauerstofflochs in den einzelnen Hafenbecken und Kanälen dokumentiert. Außerdem wird die Entwicklung der Sauerstoff- und Nährstoffsituation sowie des pflanzlichen und tierischen Planktons in den Hafenbecken im Vergleich zur Stromelbe verfolgt. So können Rückschlüsse auf den Austausch zwischen einzelnen Hafenbecken sowie zwischen Hafenbecken und Stromelbe gezogen werden. Die Darstellung der Ergebnisse in Karten hierzu werden hier zur Verfügung gestellt.

Die Ergebnisse können hier in verschiedenen Karten angesehen werden.

Genehmigungsverfahren für Deponien

Genehmigungen für das Betreiben von Anlagen zur Entsorgung von nicht besonders überwachungsbedürftigen Abfällen nach Bundesimmissionsschutzgesetz/Kreislaufwirtschaft- und Abfallgesetz (KrW-/AbfG).