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WFS WMS
Geodatensatz
INSPIRE
Open Data / HVD

Nutzbare Feldkapazität Saarland

Die Karte stellt die Feldkapazität der Böden bezogen auf 10 dm Profiltiefe dar (FK10). Ableitung auf Grundlage von Leitprofilen der Bodenübersichtskarte im Maßstab 1:100.000 (BÜK 100). Einstufung der FK10 nach folgender Klassifizierung: 130- 260 l/m³ = gering, 260 - 390 l/m³ = mittel, 390 - 520 l/m³ = hoch. Attributfelder: WERT = Codierung der FK10 (2 = gering, 3 = mittel, 4 = hoch, 0 = Siedlungsbereich und nicht bewertete Flächen). Daten wurden ins GDZ importiert und dort als Werte einer Multifeatureklasse modelliert, die sich zusammen setzt aus der flächenhaften Featureklasse GDZ2010.A_gybzst und der Businesstabelle mit den Werten (GDZ2010.gybzst); anschließend wurde die Werte für den Parameter Feldkapazität für den Betrachtungsraum Saarland exportiert in die Filegeodatabase GDZ_GDB. Attributbeschreibung s. Zugriff URL

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Open Data

Karte des Saarlandes 1:100000 Ausgabe 1963

Karte des Saarlandes 1:100000 Ausgabe 1963

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ATKIS Basis-DLM Shape REL01 Flächenhaft

Dieser Datensatz beinhaltet die flächenhafte Objekte der Ebene REL01 des AdV Produkt ATKIS-Basis-DLM-Shape

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INSPIRE
Open Data / HVD

INSPIRE SL Bodenbedeckung Landschaftselemente

Der Datensatz enthält ins INSPIRE-Datenmodell Bodenbedeckung transformierte INVEKOS Daten (Referenzparzellen der Landschaftselemente) aus dem Saarland. Die Transformation erfolgte gemäß den INSPIRE Richtlinien Land cover in der Version 4.0.

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Nutzungsgeschichte des Modellstandortes Neuaschbach

Nutzungsgeschichte der Deponie Neuaschbach. Attributfelder: "NUTZUNG" = Nutzungsgeschichte verbalisiert, "NUTZ" = Codierung der Nutzungsgeschichte als Zahl.

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ATKIS Basis-DLM Shape VER03 Flächenhaft

Dieser Datensatz beinhaltet die flächenhafte Objekte der Ebene VER03 des AdV Produkt ATKIS-Basis-DLM-Shape

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INSPIRE
Open Data / HVD

LAPRO2009 - Strukturanreicherung in Agrarlandschaften

Im Landschaftsprogramm Saarland werden großflächige strukturarme Landschaften gesondert behandelt. Diese sollen durch mit der Land- und Forstwirtschaft abgestimmte Maßnahmen in ihrer Strukturierung verbessert werden. Hierbei ist jedoch zu beachten, dass Teilbereiche strukturarmer Agrarlandschaften (Saar-Nied-Gau, Moselgau, Wahlener Platte) gerade auf Grund ihrer Strukturarmut eine hohe Bedeutung als Rast-, zum Teil auch Brutplatz gefährdeter Vogelarten des Offenlandes (Kiebitz, Goldregenpfeifer, Mornellregenpfeifer) haben. In diesen Bereichen sind die Maßnahmen zur Strukturanreicherung sorgfältig mit den Belangen des Vogelschutzes abzustimmen, um diese nicht zu beeinträchtigen. Strukturaufwertungen in Agrarlandschaften sollen überwiegend entlang von Hauptwirtschaftswegen bevorzugt in Form von Hoch grün als Verbindungsachsen zwischen Siedlungsbereichen angelegt werden. Die dazu erforderlichen Maßnahmen sind in der kommunalen Landschaftsplanung zu konkretisieren und darzustellen. s. Landschaftsprogramm Saarland, Kapitel 6.5.3 und Kapitel 10.3.2 (Stand:2009)

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ATKIS Basis-DLM Shape VEG01 Flächenhaft

Dieser Datensatz beinhaltet die flächenhafte Objekte der Ebene VEG01 des AdV Produkt ATKIS-Basis-DLM-Shape

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INSPIRE
Open Data / HVD

INSPIRE SL Produktions- und Industrieanlagen Anlagen nach Industrieemission-Richtlinie (IED)

Dieser Datensatz enthält ins INSPIRE-Datenmodell "Production and industrial facilities" transformierte Daten der Anlagen nach Industrieemissions-Richtlinie aus dem Saarland. Die Industrieemissionsrichtlinie ( IED ) der Europäischen Union regelt die Genehmigung besonders umweltrelevanter Industrieanlagen. Die Transformation erfolgte gemäß den INSPIRE Richtlinien Production and industrial facilities der Version 4.0.

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On-Demand-Potenziale im Saarland, Raster 1000 m (21 bis 24 Uhr)

Der saarländische Verkehrsentwicklungsplan (VEP) ÖPNV sieht eine Weiterentwicklung des ÖPNV-Angebotes durch die Etablierung von nachfrageorientierten Bedienformen im ÖPNV vor, insbesondere im ländlichen Raum. Anhand einer datengestützten Analyse sollte ermittelt werden, in welchen Gebieten des Saarländischen Verkehrsverbunds (SaarVV) Versorgungslücken bestehen. Daraus wurde abgeleitet, wo potenziell nachfragebasierte öffentliche Verkehre als Linienbedarfsverkehre (sog. On-Demand-Verkehre) als Zu- und Abbringerverkehre zum bestehenden ÖPNV eingerichtet werden könnten. Für die Untersuchung dieser On-Demand-Potenziale im Saarland wurde das Mobility Analytics Team der ioki GmbH beauftragt. Es gibt dazu folgende Datensätze: • Feederstops • Raster: o Raster_500_m o Raster_1000_m • Raster 1000_m Zeit Intervalle: o Raster_1000_m_0_3 (0 bis 3 Uhr) o Raster_1000_m_3_6 (3 bis 6 Uhr) o Raster_1000_m_6_9 (6 bis 9 Uhr) o Raster_1000_m_9_12 (9 bis 12 Uhr) o Raster_1000_m_12_15 (12 bis 15 Uhr) o Raster_1000_m_15_18 (15 bis 18 Uhr) o Raster_1000_m_18_21 (18 bis 21 Uhr) o Raster_1000_m_21_24 (21 bis 24 Uhr)

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