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Geodatensatz
Open Data

ATKIS Basis-DLM Shape VEG03 Flächenhaft

Dieser Datensatz beinhaltet die flächenhafte Objekte der Ebene VEG03 des AdV Produkt ATKIS-Basis-DLM-Shape

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Geodatensatz
Open Data

ATKIS Basis-DLM Shape SIE01 Flächenhaft

Dieser Datensatz beinhaltet die flächenhafte Objekte der Ebene SIE01 des AdV Produkt ATKIS-Basis-DLM-Shape

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INSPIRE
Open Data / HVD

INSPIRE SL Verkehrsnetze OKSTRA

Dieser INSPIRE Datensatz enthält die Verkehrsnetze des Saarlandes aus dem Objektkatalog für das Straßen- und Verkehrswesen (kurz OKSTRA) wie auch die Netzknoten und das klassifizierte Straßennetz, tranformiert ins Inspire-Datenmodell "Verkehrsnetze". Folgende Anwendnungsschemen werden derzeit zu diesem Thema bereitgestellt: * Transport Networks Common Transport Elements * Transport NetDie Transformation erfolgte gemäß den INSPIRE Richtlinien Transport Netzwork in der Version 4.0. works Road Transport Network

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Nutzung des Deutsch-Französischen Gartens 1953

Die Karte stellt die Nutzung im Deutsch-Französischen Garten 1953 dar. Attributfelder: WERT = Nutzungsform. Daten wurden ins GDZ importiert und dort als Werte der Multifeatureklasse Boden Nutzung modelliert, die sich zusammen setzt aus der flächenhaften Featureklasse GDZ2010.A_gybntz und der Businesstabelle mit den Werten (GDZ2010.gybntz); anschließend wurden die Werte für den Parameter Nutzung Deutsch-Französischer Garten 1953 für den Betrachtungsraum Saarland exportiert in die Filegeodatabase GDZ_GDB. Attributbeschreibung s. Zugriff URL.

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INSPIRE
Open Data / HVD

INSPIRE SL Bodenbedeckung LPIS-Referenzschläge

Der Datensatz enthält ins INSPIRE-Datenmodell "Bodenbedeckung" transformierte Referenzschläge InVeKoS (LPIS-Referenzparzellen) aus dem Saarland. Die Transformation erfolgte gemäß den INSPIRE Richtlinien Land cover in der Version 4.0.

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Nutzbare Feldkapazität im effektiven Wurzelraum Modellstandort Neuaschbach

Die Karte stellt die nutzbare Feldkapazität im effektiven Wurzelraum (nFKWe) der Böden der Deponie Neuaschbach dar. Attributfelder: "NFKWE" = klassifizierte nutzbare Feldkapazität im effektiven Wurzelraum (nFKWe) nach KA 4: 1 - 2 = sehr gering bis gering, 2 = gering, 2 - 4 = gering bis hoch, 3 = mittel, 3 - 4 = mittel bis hoch, 4 = hoch, 1 - 4 = sehr gering bis hoch, 0 = nicht erfasst; "NFKWE_KLAR" = Verbale Bezeichnung der nFKWe incl. Spannweite der nFKWe in mm.

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INSPIRE
Open Data / HVD

INSPIRE SL Bodennutzung Gesamtwald

Dieser Datensatz enthält ins INSPIRE-Datenmodell "Bodennutzung" transformierte Forstdaten aus dem Saarland (hier Gesamtwald). Die Transformation erfolgte gemäß den INSPIRE Richtlinien Existing Landuse in der Version 4.0.

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Open Data / HVD

ATKIS - DOP20 (2008)

Luftbilder sind ein photographisches Abbild der Landschaft. Sie zeigen ein reales Bild aller aus der Vogelperspektive sichtbaren Objekte wie das Straßennetz, die Bebauung, Gewässer und den Bewuchs, aber auch ortsungebundene Objekte wie zum Beispiel Autos, die zum Zeitpunkt der Aufnahme an der aufgenommenen Stelle waren. Wegen der besonderen Abbildungsbedingungen (Zentralperspektive) hat ein Luftbild, im Gegensatz zu einer Karte, keinen exakt einheitlichen Maßstab. Bei der photographischen Aufnahme aus der Luft entstehen durch die Höhenunterschiede im Gelände Lageabweichungen. Diese nehmen zum Bildrand hin stark zu. Durch rechnerische Entzerrung und digitale Bildverarbeitung entstehen aus den Original-Luftbildern Digitale Orthophotos (DOP), die maßstabsgetreu und georeferenziert die Erdoberfläche abbilden.

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INSPIRE
Open Data / HVD

INSPIRE SL Bodennutzung Landesentwicklungsplan

Dieser Datensatz enthält ins INSPIRE-Datenmodell "Land Use" transformierte Daten des Landesentwicklungsplanes des Saarlandes. Die Transformation erfolgte gemäß den INSPIRE Richtlinien Landuse (hier Planned Land Use) in der Version 4.0.

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On-Demand-Potenziale im Saarland, Feederstops

Der On-Demand-Verkehr als Zu- oder Abbringerverkehr wird an sogenannten Zuliefer-Stationen (auch Feeder-Stationen genannt) mit dem ÖV verknüpft. Diese wurden im Auftakttermin gemeinsam mit dem Auftraggeber festgelegt und sind im Saarland in erster Linie die Haltstellen im Schienenverkehr sowie weitere ausgewählte Bushaltestellen, die dargestellt sind. Der saarländische Verkehrsentwicklungsplan (VEP) ÖPNV sieht eine Weiterentwicklung des ÖPNV-Angebotes durch die Etablierung von nachfrageorientierten Bedienformen im ÖPNV vor, insbesondere im ländlichen Raum. Anhand einer datengestützten Analyse sollte ermittelt werden, in welchen Gebieten des Saarländischen Verkehrsverbunds (SaarVV) Versorgungslücken bestehen. Daraus wurde abgeleitet, wo potenziell nachfragebasierte öffentliche Verkehre als Linienbedarfsverkehre (sog. On-Demand-Verkehre) als Zu- und Abbringerverkehre zum bestehenden ÖPNV eingerichtet werden könnten. Für die Untersuchung dieser On-Demand-Potenziale im Saarland wurde das Mobility Analytics Team der ioki GmbH beauftragt. Es gibt dazu folgende Datensätze: • Raster: o Raster_500_m o Raster_1000_m • Raster 1000_m Zeit Intervalle: o Raster_1000_m_0_3 (0 bis 3 Uhr) o Raster_1000_m_3_6 (3 bis 6 Uhr) o Raster_1000_m_6_9 (6 bis 9 Uhr) o Raster_1000_m_9_12 (9 bis 12 Uhr) o Raster_1000_m_12_15 (12 bis 15 Uhr) o Raster_1000_m_15_18 (15 bis 18 Uhr) o Raster_1000_m_18_21 (18 bis 21 Uhr) o Raster_1000_m_21_24 (21 bis 24 Uhr)

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