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Biotopkartierung Sponholz
Aktualität der Daten: 06.09.1999

Biotopkartierung im Landkreis Mecklenburg-Strelitz und Stadt Neubrandenburg, TK 0508-232, TK 10 Sponholz, unter Bezugnahme von
- Biotopname und -beschreibung,
-Lage im Raum,
-Naturraum,
-Schutzmerkmale,
-Vegetationseinheiten und Pflanzenarten,
-wertbestimmende Kriterien,
-Gefährdung,
-abiotische Standortfaktoren,
-Nutzungsmerkmale,
-Flächengrösse
Methode: Ortsbegehung,terrestische Kartierung

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Biotopkartierung Ihlenfeld
Aktualität der Daten: 31.05.1999

Biotopkartierung im Landkreis Mecklenburg-Strelitz undStadt Neubrandenburg, TK 0508-214, TK 10 Ihlenfeld unter Bezugnahme von
- Biotopname und -beschreibung,
-Lage im Raum,
-Naturraum,
-Schutzmerkmale,
-Vegetationseinheiten und Pflanzenarten,
-wertbestimmende Kriterien,
-Gefährdung,
-abiotische Standortfaktoren,
-Nutzungsmerkmale,
-Flächengrösse
Methode: Ortsbegehung,terrestische Kartierung

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Biotopkartierung Pragsdorf
Aktualität der Daten: 21.09.1999

Biotopkartierung im Landkreis Mecklenburg-Strelitz, TK 0508-243, TK 10 Pragsdorf/Cölpin unter Bezugnahme von
- Biotopname und -beschreibung,
-Lage im Raum,
-Naturraum,
-Schutzmerkmale,
-Vegetationseinheiten und Pflanzenarten,
-wertbestimmende Kriterien,
-Gefährdung,
-abiotische Standortfaktoren,
-Nutzungsmerkmale,
-Flächengrösse
Methode: Ortsbegehung,terrestische Kartierung

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Endbericht Mecklenburg Vorpommern BSR Interreg II C "Beitrag zur Raumentwicklung in benachteiligten ländlichen Gebieten durch lokale, regionale und transnationale Planungs- und Entwicklungsmaßnahmen für den Tourismus"
Aktualität der Daten: 31.08.2001

Inhalt
- Grundlagen
- Märkte
- Projektaktivitäten
- Entwicklungsempfehlungen
- Strategien zur Umsetzung
- Stakeholder analysis
- Organisationsstrukturen

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Strukturentwicklung und landesplanerische Steuerungsmöglichkeiten des Einzelhandels in Mecklenburg-Vorpommern
Aktualität der Daten: 01.01.1990 bis 31.12.2000

Der Bericht gibt einen Überblick über die Strukturentwicklung des Einzelhandels in Mecklenburg-Vorpommerns von 1990 bis 2000 unter den Aspekten:
- landesplanerische Ziele der Entwicklung
- landesplanerischen Steuerungsmöglichkeiten des großflächigen Einzelhandels
- Verteilung im Hinblick auf die zentralen Orte bzw. Planungsregionen
- Standortentwicklung
- Größen-und Sortimentsstruktur

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Oberflächennahe Rohstoffe in Mecklenburg-Vorpommern, Sicherung der Versorgung uns Ausgleichung der Nutzungskonflikte
Aktualität der Daten: 01.01.1991 bis 31.12.1999

In diesem Heft sind die wichtigsten Aspekte zu oberflächennahen Rohstoffen zusammengestellt:
- Fördermengen, Arbeitsplätze, wirtschaftliche Bedeutung
- Verteilung der Vorkommen im Land - Standortgebundenheit
- Raumnutzungskonflikte
- Transportkostenempfindlichkeit
- Marine Lagerstätten
- Zuständigkeiten in Mecklenburg-Vorpommern, Bergrecht
- Gesetzlicher Auftrag der Raumordnung und Landesplanung
- Planerische Umsetzung - Ausgleich der Nutzungskonflikte
- Bedarfsprognose
- Reichweite der in der Regionalen Raumordnungsprogrammen sichergestellten Flächen
- Rekultivierung - Wiedernutzbarmachung

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Transnationale, raumordnerische Zusammenarbeit im Ostseeraum
Aktualität der Daten: seit 01.01.1992 , gegenwärtige Aktualität unklar

Dieses Faltblatt gibt einen Überblick über die raumordnerische Zusammenarbeit der Ostseeanrainerstaaten.

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Konzept zum Ausbau von Radwegen an der Müritz-Elde-Wasserstraße und Störkanal

Wege an Wasserstraßen gehören zu den beliebtesten touristischen Radwegen in
Deutschland. Das Spitzenfeld der beliebtesten deutschen Radfernwege wird, wie schon
im Vorjahr, von Elbe-, Donau- und Weser-Radweg angeführt, gefolgt von den Routen
an Altmühl und Main. Als geplante Radreiseziele für 2007 werden vorwiegend die
Radrouten an Elbe, Donau, Weser und Mosel genannt (ADFC-Radreiseanalyse 2007).

Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung hat ab dem 01.01.2007
die Zuständigkeit für das bisherige Verfahren zur Förderung des Radwegebaus an
Bundeswasserstraßen geändert. Die interessierten Kommunen ermitteln aus ihrer Sicht
die notwendige Erweiterung und den erforderlichen Ausbau bzw. Neubau von
Betriebswegen an Bundeswasserstraßen für den Radverkehr.

Die oben genannten Fakten veranlassten den Planungsverband Westmecklenburg, die
Pöyry ibs GmbH zu beauftragen, dieses Konzept zu erarbeiten.

Schwerpunkt des Konzeptes ist die Klärung der grundsätzlichen Bedingungen für den
Ausbau von Betriebswegen an Bundeswasserstraßen zur Mitnutzung für den
Radverkehr sowie die Einvernehmensherstellung mit dem Wasser- und Schifffahrtsamt
Lauenburg, den betroffenen Ämter und Gemeinden sowie weiteren Interessenvertretern,
u. a. den Naturschutzbehörden.

Es werden die Ausbaupotenziale für die betreffenden Gemeinden dargestellt und eine
durchgehende Trasse von der Müritz-Elde-Wasserstraße (Dömitz bis Plau) und der
Störwasserstraße (Schwerin bis zum Eldedreieck) abgestimmt.

Für die konzipierten Trassenabschnitte wurden eine Trassenbeschreibungen und
Baukostenschätzungen erarbeitet.

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Bohrdatenspeicher tieferer Untergrund

Der Bohrdatenspeicher tieferer Untergrund stellt einen Auszug aus dem Bohrdatenspeicher dar. Er enthält die digitalen Grund- (ca. 1200 Bohrungen) und Schichtdaten (ca. 750 Bohrungen) für alle in M-V abgeteuften Bohrungen, die mesozoische und ältere Schichten erschlossen haben. Durch Einführung numerischer Schlüssellisten ist eine effektive Recherche nach stratigraphischen und petrographischen Merkmalen möglich. Es besteht eine Verknüpfung zu den digitalen Daten des Bohrkernarchivs.

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Konzept zur nachhaltigen Entwicklung des westmecklenburgischen Achsenraums Wismar-Schwerin-Ludwigslust/Parchim
Aktualität der Daten: 01.08.2004

Der entsprechende Planungsraum ist der entscheidende Entwicklungsraum für Westmecklenburg. Er befindet sich auf der überregionalen, großräumig bedeutsamen Verbindungsachse, die von Skandinavien über Wismar-Schwerin-Magdeburg in die mittel- und süddeutschen Wirtschaftsräume führt.

Ziel ist es, auf der Grundlage einer gestrafften Stärke-Schwäche-Analyse, die innovativen, zukunftsfähigen Potenziale dieses Raumes darzustellen, hieraus Entwicklungs- und Handlungsstrategien mit Entwicklungsprojekten vor allem mit Arbeitsmarkteffekten abzuleiten und deren Umsetzung auf den Weg zu bringen.

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