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Bebauungsplan Curslack 15 Hamburg
Aktualität der Daten: seit 08.09.2005 , gegenwärtige Aktualität unklar

Der Bebauungsplan Curslack 15 für den Geltungsbereich östlich des Curslacker Brückendamms, zwischen Curslacker Deich und Dove-Elbe beiderseits der Straße Auf der Böge (Bezirk Bergedorf, Ortsteil 604) wird festgestellt.
Das Gebiet wird wie folgt begrenzt:
Dove-Elbe - Curslacker Brückendamm - Curslacker Neuer Deich - Curslacker Deich - Ost- und Südgrenze des Flurstücks 2330, Ostgrenze des Flurstücks 2885, Nord- und Ostgrenze des Flurstücks 2438, Ostgrenzen der Flurstücke 2439, 1062 und 240 der Gemarkung Curslack.

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Bebauungsplan BS Eppendorf (1.Änderung) Hamburg
Aktualität der Daten: seit 21.01.2020 , gegenwärtige Aktualität unklar

Besonders geschützte Wohngebiete innerhalb des Baustufenplans Eppendorf

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Landschaftsschutzgebiete in Hamburg

"Die Schutzgebietsgrenzen der Landschaftsschutzgebiete werden als Vektorkoordinaten gemäß Koordinatensystem EPSG::25832 bereitgestellt.
Unter Landschaftsschutz werden charakteristische Landschaften mit ihren Funktionen für den Naturhaushalt und für die Erholung gestellt. Landschaftsschutzgebiete dienen dem großflächigen Schutz von Kulturlandschaften mit ihren regionaltypischen Besonderheiten, Landschaftsbildern und Funktionen für den Naturhaushalt (Boden, Wasser, Klima, Pflanzen- und Tierwelt). Derzeit sind etwa 22 Prozent der Hamburgischen Landesfläche als Landschaftsschutzgebiete ausgewiesen."

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Durchführungsplan D 107 Hamburg
Aktualität der Daten: seit 30.09.1957 , gegenwärtige Aktualität unklar

Bezirk: Hamburg-Nord, Stadtteil: Barmbek-Nord, Ortsteil: 426, Planbezirk: Bahnanlagen, Steilshooper Straße, Wachtelstraße, Bramfelder Straße

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Bebauungsplan Winterhude 1 Hamburg
Aktualität der Daten: seit 31.03.1964 , gegenwärtige Aktualität unklar

Der Bebauungsplan Winterhude 1 für den Geltungsbereich Poßmoorweg - Borgweg - Wiesendamm - Goldbekufer - Goldbekplatz - Moorfuhrtweg (Bezirk Hamburg-Nord, Ortsteile 410 bis 413) wird festgestellt.

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Bebauungsplan Schnelsen 19-Eidelstedt 44 2. Änderung Hamburg
Aktualität der Daten: seit 08.05.2001 , gegenwärtige Aktualität unklar

Das Gesetz über den Bebauungsplan Schnelsen 19/Eidelstedt 44 vom 23. Dezember 1971 (HmbGVBl. 1972 S. 1), zuletzt geändert am 4. November 1997 (HmbGVBl. S. 494, 503), wird wie folgt geändert:
7.1 Auf der mit "A" bezeichneten Fläche wird die Ausweisung "Fläche für Stellplätze" aufgehoben. Auf dieser Fläche ist ein eingeschossiges Gebäude für eine "Erweiterte Hausbetreuer-Loge mit Gemeinschaftseinrichtungen für die Wohnanlage" mit einer Grundfläche bis 200 m als Höchstmaß zulässig.
7.2 Auf der mit "B" bezeichneten Fläche wird eine Grundflächenzahl von 0,3 als Höchstmaß festgesetzt.
7.3 Maßgebend ist die Baunutzungsverordnung vom 23. Januar 1990 (BGBl. I S. 133 ), zuletzt geändert am 22. April 1993 (BGBl. I S. 466,479).

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Baustufenplan Winterhude 2. Änderung Hamburg
Aktualität der Daten: seit 14.01.1955 , gegenwärtige Aktualität unklar

Baustufenplan der Freien und Hansestadt Hamburg,
Bezirk: Hamburg-Nord, Stadtteil: Winterhude, Ortsteil: 410, 412, 413

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Bebauungsplan Lurup 10 Hamburg
Aktualität der Daten: seit 21.03.1967 , gegenwärtige Aktualität unklar

Der Bebauungsplan Lurup 10 für das Plangebiet Elbgaustraße - Nordgrenzen der Flurstücke 1249 bis 1278, so­ wie Nord- und Ostgrenze des Flurstücks 1279 der Gemarkung Lurup - Rispenweg - Langbargheide (Bezirk Altona, Ortsteil 219) wird festgestellt.

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Bebauungsplan Eißendorf 23 Hamburg
Aktualität der Daten: seit 20.06.1971 , gegenwärtige Aktualität unklar

Der Bebauungsplan Eißendorf 23 für den Geltungsbereich Bremer Straße-Hohe Straße-Marmstorfer Weg-Am Kleinen Dahlen- über die Flurstücke 2008, 20, 15, 10, 1982, 9 und 8 der Gemarkung Wilstorf (Bezirk Harburg, Ortsteil 710) wird festgestellt.

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MRH eMobility
Aktualität der Daten: seit 10.02.2014 , gegenwärtige Aktualität unklar

Ende 2014 startete das Leitprojekt "Aufbau einer auf Verkehrsströme abgestimmten Ladeinfrastruktur für Elektroautos in der Metropolregion Hamburg (MRH) - HansE".
Eine gut ausgebaute und möglichst flächendeckend errichtete Ladeinfrastruktur ist eine der Voraussetzungen für das weitere Voranschreiten der E-Mobilität. Elektromobiles Bewegen macht aber an der Stadtgrenze nicht halt, so dass ein Ausbau in die Region hinein in abgestimmter Weise sinnvoll ist. Genau an dieser Stelle setzt das Projekt an, die Region wird als Ganzes betrachtet und mit dem Konzept wird die Möglichkeit gegeben, einen strategischen Ausbau in der Region zu planen.
Im Rahmen dieses Projektes waren die Kreise und Landkreise der MRH aufgerufen, bereits vorhandene Ladestandorte für Elektrofahrzeuge zu zuliefern, die an anderer Stelle über Web Map-Dienste genutzt werden.

Darüber hinaus wurden weitere Quellen zur Standortbestimmung herangezogen. Sie bilden für diese Datensätze die Grundlage.

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